Какие типы контейнерных терминалов существуют

Контейнерный терминал — это транспортный пункт, предназначенный для перевалки контейнерных грузов, временного хранения и обслуживания контейнеров разного типа. Открытые площадки, оснащенные необходимым оборудованием, имеют транспортные магистрали для оперативного распределения потока грузов. Предприятие включает в себя комплекс служебных помещений, необходимых для досмотра грузов, ремонта оборудования и контейнеров. Существуют терминалы общего пользования и специальные пункты, расположенные на территории режимных предприятий или организаций.

container terminals

Транспортные терминалы классифицируют в соответствии со следующими особенностями деятельности:

  • взаимодействию с различными транспортными направлениями;
  • типу перерабатываемых грузов;
  • административному статусу;
  • направлению и характеру грузопотока;
  • максимальному объему переработки;
  • генеральному плану предприятия.

Терминалы могут выполнять грузовую, сортировочную или смешанную функцию. Инфраструктура площадки может включать взаимодействие морских, железнодорожных и автомобильных магистралей. Существуют предприятия, перерабатывающие исключительно сыпучие или жидкие грузы, отправляющие поток в пределах страны или совершающие экспортно-импортные транспортные операции. Отличительной особенностью терминала является правовой статус предприятия как юридического лица или составной части крупного комплекса.

Классификация терминала устанавливается на стадии проектирования объекта. Расположение рабочих зон может быть поперечным, продольным, кольцевым, сквозным или тупиковым. Выбор зависит от маркетинговых исследований региона, особенностей грузопотока и многих других факторов. Существуют масштабные морские терминалы, взаимодействующие с любыми видами транспорта, и небольшие автомобильные пункты для перегрузки товаров из контейнеров в грузовой транспорт.

Терминалы, оснащенные специальными площадками для хранения рефрижераторов, цистерн и опасных грузов, получают определенную классификацию в транспортно-логистической системе.

Рост контейнерных перевозок стимулирует развитие инфраструктуры и возведение новых транспортных терминалов различного класса.

+7 (812) 600-19-10 Задать вопрос
Задать вопрос

Задайте вопрос нашему менеджеру

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

×
Оформить заявку

Задайте вопрос нашему менеджеру

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

×
Отправить запрос

Задайте вопрос нашему менеджеру

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

×
Запросить цену

Задайте вопрос нашему менеджеру

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

×
Оформить заявку на

Задайте вопрос нашему менеджеру

×
Оформить заявку

×
Заказать

Задайте вопрос нашему менеджеру

Нажимая на кнопку "Отправить", я даю согласие на обработку персональных данных.

×

Первый в мире электротанкер

Альтернативные источники энергии активно завоевывают мир техники. Еще совсем недавно электромобиль был диковинкой, о которой пространно рассуждали ученые и с недоверием обсуждали автолюбители. Сегодня ведущие автоконцерны мира начинают серийный выпуск моделей, работающих на электричестве. Великобритания, Швеция, Испания, Норвегия, Дания и ряд других мировых держав объявляют о полном запрете продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. И пусть электрический самолет Tesla пока только фантазия Илона Маска, электрический танкер — уже реальность, за создание которого взялась самая технологичная нация мира.

Шедевр японской инженерии

Специалисты из судоходной компании ASAHI Tanker Co. Ltd объявили о завершении проекта по созданию первого в мире экологичного танкера с двигателем, работающим от электрической энергии. Над проектом трудились инженеры ведущих японских корпораций KAWASAKI и EXENO-YAMAMIZU. Корпус корабля сконструировали судостроители голландской компании Groot Ship Design. Судно предназначено для использования во внутренних водах страны, но представители морских держав отмечают перспективность данного направления для межконтинентальных транспортных маршрутов.

asahi электро танкер

Судно не отличается масштабностью и имеет длину всего 60 м, а ширину 10 м. По сравнению с самым большим танкером длиной 458 м, построенным все те ми же японцами в 1976 году, этот «малыш» впечатляет меньше. Но если учесть высокую эффективность, маневренность, экономичность и полное отсутствие вредных выбросов, то данное грузовое судно займет подобающее место в рейтинге технологичных новинок столетия.

Коммерческая модель получила маркировку «Е5». Японцы планируют внедрить данный тип судов для внутренних грузоперевозок в Токийском заливе, заменив все действующие бункеровочные корабли. Вместимость танков новинки судостроительной инженерии составит 1300 м³. Грузоподъемность танкера равна 499 т. Питание двигателя обеспечат литий-ионные батареи большой емкости.

танкер асахи

Время на постройку судна может стать еще одним рекордом отрасли. Первую модель планируют спустить на воду к концу 2020 года.

В следующий раз мы расскажем вам про полностью электрический и автономный контейнеровоз, который тоже планируют спустить на воду в 2020 году.


Что означает цвет контейнера

Грузовые контейнеры — это универсальная многоразовая тара, которую используют для транспортировки сырья, материалов, промышленных и продовольственных товаров любым видом транспорта. Существует более 14 типов контейнеров, которые отличаются размером, конструкцией и назначением. По истечении определенного срока контейнеры списывают, не зависимо от состояния и условий эксплуатации. Надежные стальные боксы находят широкое применение в гражданском строительстве. Из них строят коттеджи, многоуровневые офисы, магазины, кафе, автомастерские, даже бани и бассейны. Конструкции не требуют особого ухода. Срок использования сооружений не ограничен.

containers colors

Наряду с классификацией и маркировкой, контейнеры отличаются по цвету. Яркая цветовая палитра включает в себя десятки оттенков, имеющих определенное значение.

Выбор цвета

В грузовых портах и на вокзалах можно заметить контейнеры белого, коричневого, оранжевого, черного, синего или зеленого цветов. Список можно расширять бесконечно, без учета сочетаний, украшающих отдельные экземпляры. В чем отличие таких моделей?

Важную роль играет корпоративный цвет транспортных монстров, обладающих большой долей в отрасли перевозки грузов. Крупные компании окрашивают свои контейнеры в определенные цвета, создавая определенный имидж предприятия. Так оранжевый цвет по праву принадлежит транснациональному перевозчику Hapag Lloyd, в красный предпочитают маркировать свои боксы Hamburg Sud и K-Line, китайские транспортные компании используют зеленые тона. Синий цвет с крупным фирменным логотипом является традиционным выбором для многих морских перевозчиков из разных стран.

Суровый климат морских перевозок приводит к значительному износу стальных конструкций. Соленая вода разъедает металл, оставляя следы на внешней поверхности контейнеров. Поэтому для морских перевозок рекомендованы темные оттенки, скрывающие следы коррозии. Однако компания Maersk активно использует белый цвет для окрашивания контейнеров и нанесения узнаваемого логотипа. Белый цвет меньше нагревается на солнце и эффектно контрастирует с темными моделями других компаний.

maersk white color container

Лизинговые компании предпочитают окрашивать контейнеры в нейтральные цвета. Такой выбор обусловлен частой сменой владельца тары, которую берут в аренду для выполнения определенных задач. Коричневый и бордовый — привычные оттенки арендованных боксов, хорошо скрывающие следы ржавчины на корпусе контейнера.

Более детальную информацию о контейнере можно узнать из маркировки, подробная расшифровка которой есть в одной из предыдущих статей нашего сайта.